Del 12 al 15 de septiembre tuvo lugar la séptima edición del «Chantilly Arts & Élégance Richard Mille», el prestigioso Concurso de Elegancia que fusiona el mundo del automóvil con el arte y la sofisticación. Fundado en 2014 y celebrado siempre en el Dominio del Castillo de Chantilly en Hauts-de-France, este exclusivo evento ha ganado rápidamente renombre, alcanzando el mismo estatus que eventos de prestigio como los de Pebble Beach en EE. UU. y Villa d’Este en Italia.
Alfa Romeo hizo un homenaje especial a la cita francesa exhibiendo tres modelos destacados: el nuevo Alfa Romeo 33 Stradale, un auténtico ‘manifiesto’ de las capacidades de la marca italiana, tanto actuales como futuras, en términos de estilo y experiencia de conducción; el famoso prototipo de estilo 33 Spider Cuneo de 1971, habitualmente en exhibición en el Museo de Historia de Alfa Romeo en Arese; y el nuevo Junior, el modelo que marca el regreso de la marca italiana al segmento más grande de Europa.
Los tres vehículos fueron admirados en la zona de exposición instalada en el elegante jardín a la francesa diseñado por André Le Nôtre, una de las principales atracciones del Château de Chantilly. Esta exposición reveló el sutil hilo conductor que une las creaciones mecánicas de Alfa Romeo del pasado y del presente. El centro de atención se centró en el nuevo Alfa Romeo 33 Stradale, que hizo su primer debut en un evento público en Francia. Este modelo combina tradición y futuro, siendo producido mediante un proceso artesanal único y los más altos estándares de calidad. El público también tuvo la oportunidad de realizar pruebas de manejo en el lugar a bordo de los modelos Giulia, Stelvio, Tonale y Junior.
Cabe destacar que «Chantilly Arts & Élégance Richard Mille» es la relanzamiento del formato de concurso de elegancia creado en Francia en la década de 1920, cuando los coches expuestos iban acompañados de un maniquí vestido por una casa de moda. En los últimos años, Alfa Romeo siempre ha estado representado en el concurso de Chantilly con coches pertenecientes a coleccionistas privados, y en 2016 logró el título de «Best of Show» con un magnífico Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Berlinetta Touring de 1938.
Alfa Romeo 33 Stradale: atreverse a soñar
Para hacer realidad un sueño se necesita coraje y un toque de locura sana. Esto fue la esencia detrás del 33 Stradale de 1967, considerado uno de los automóviles más bellos de la historia. Ahora, Alfa Romeo ha creado un nuevo 33 Stradale, una obra maestra en movimiento que fusiona belleza y tecnología. Este automóvil exclusivo ha sido diseñado en la nueva «Bottega» de Alfa Romeo, donde los diseñadores, ingenieros e historiadores colaboraron con los 33 compradores para definir su configuración ideal, al igual que en los talleres artesanales del pasado. Con la colaboración de Carrozzeria Touring Superleggera, este proyecto combina la tradición artesanal con innovación tecnológica para ofrecer algo verdaderamente único.
Alfa Romeo 33 Spider Cuneo – 1971
En 1968, Alfa Romeo lanzó el 33 Stradale, con una magnifíca carrocería diseñada por Franco Scaglione, tomando inspiración de sus coches de carreras. Este modelo capturó la atención de otros diseñadores en una época llena de automóviles de líneas futuristas. Tras el Carabo de Bertone y el P33 Roadster de Pininfarina, entre otros, el 33 Spider, conocido como «Cuneo», fue la última interpretación del chasis de Alfa en 1971. Este prototipo, con su carrocería en forma de cuña y líneas angulosas, presentaba bordes redondeados en los guardabarros y un parabrisas aerodinámico, elevándose ligeramente desde las líneas tensas del vehículo.
Alfa Romeo Junior, la deportividad se vuelve compacta
En la prueba francesa se presentó el nuevo Alfa Romeo Junior, un modelo innovador que combinaba estilo cautivador con tecnología avanzada en confort, conectividad y dinámica de conducción. Disponible en versiones híbrida y eléctrica, el Junior mantenía una estética y equipamiento consistentes con la esencia de Alfa Romeo.
El Junior Hybrid contaba con un motor híbrido de 136 CV, mientras que el Junior Electric ofrecía 156 CV. Además, el Junior Speciale, versión de lanzamiento, incluía especificaciones destacadas. La versión más esperada, el Junior VELOCE con 280 CV totalmente eléctrico, recibió críticas muy positivas tras sus pruebas en la pista de Balocco.
